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2022/1/27蘋果日報

拍板了！交通部今(1/27)舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告審查會議，會議中正式確定宜蘭端站址選址地方折衷方案，位在縣政中心以南350公尺，總經費1880億元，南港到宜蘭屆時僅要19分鐘，推估最快春節後可啟動環評作業，目標2025年動工、2036年完工。

交通部今審查「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告，拍板站址選址縣政中心南側350公尺的折衷案，經費1880億元，不含基地和購車等費用，延伸路線長度59.3公里，南港到宜蘭屆時僅要19分鐘，最快2025年動工、2036年完工

交通部表示，今會議所提出宜蘭端站址，原係交通部於2021年9月25日至宜蘭召開地方說明會，與地方溝通並廣泛聽取各界意見，復經參考各界意見，於11月17日立法院交通委員會考察宜蘭交通建設行程，提出地方折衷案向地方說明。今日審查會議，重點是希望能凝聚中央與地方共識，並以地方折衷站址方案辦理後續環評作業。

宜蘭端站址地方折衷案位於宜蘭羅東間，可兼顧溪南溪北發展，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，路線繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小，且不與宜蘭鐵路高架計畫共構，不影響鐵路高架計畫進度，並較具地方共識。

審查會達成三點結論　需進行二階環評

交通部表示，高鐵北延宜蘭今天確定審查通過，會中有三點結論，首先，交通部在國土整體發展與區域均衡的架構下，建構「西部高鐵、東部快鐵」之高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。高鐵延伸宜蘭計畫主要目的在提供台北宜蘭間四線軌道，提升東部聯外軌道運輸容量及速度，改善東部一票難求問題，並引導台鐵樹林始發的部分列車調整至宜蘭始發，舒緩台鐵樹林至七堵瓶頸的運輸壓力，達成北北基宜區域均衡發展的目標。

第二，高鐵延伸宜蘭計畫路線方案經與北北基3首長透過溝通平台研商，凝聚共識達成以避開翡翠水庫集水區之路線方案進行後續規劃，另站址方案經交通部兩次前往宜蘭地方說明後，以地方折衷案較具共識，本計畫請鐵道局以地方折衷案辦理後續環評作業，及依與會單位意見補充修正報告書，後續就特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃相關議題，適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。

最後，該計畫暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題研議相關計畫，後續據以陳報行政院啟動相關計畫，俾利銜接搭配高鐵延伸宜蘭計畫，及帶動宜蘭地區整體發展。

據了解，高鐵北延宜蘭已規劃將進行二階環評，其中一階環評預計春節後啟動相關調查和作業，加上二階環評恐怕也得花上2到3年時間，交通部將以2025年動工為目標，期盼2036年完工。

王國材：選址確定折衷案後將環評　交通部全力以赴

高鐵宜蘭站選址歷經地方角力，讓選址過程出現爭議，交通部長王國材也數度親自前往宜蘭與地方溝通協調，王國材表示，建立設站共識的過程雖然有些爭議，但是經由理性論述與討論，已確定折哀案，本案將正式進入環評階段，交通部也再將全力以赴。

王國材指出，針對選址順利達成共識，要感謝行政院長蘇貞昌力挺交通部專業，也謝謝立法院長游錫堃、宜蘭縣長林姿妙、立委陳歐珀、宜蘭市長江聰淵整合地方聲音，給交通部規劃建議。

立委陳歐珀則表示，交通部1月27日召開高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告審查會，交通部2020年運輸政策白皮書指示，為促進國土均衡發展，提升鐵公路規劃品質與效率，整體規劃高快速公路及環島高效鐵路網，將作為我國城際運輸發展方向，並推動西部高鐵，東部快鐵，強化環島鐵路網運輸服務。

陳歐珀指出，對於高鐵選址議題，他呼籲中央要聽取大多數民意，並表達尊重中央專業評估，減少徵用民地，降低環評變數，縮短施工期程，在此共識下，尊重交通部今天會議結論採地方採折衷方案，後續高鐵特定區規劃，工程規劃及營運規劃等工作，請宜蘭縣政府及高鐵局務必克服困難，通力合作，以期高鐵早日通車，服務宜蘭縣民。(李姿慧／台北報導)

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