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2019/5/18經濟日報

想要交通便捷但又要房價划算，不少人會直覺選擇捷運末端站來置產。據房仲業者最新統計，雙北市捷運已通車路線近五年住宅交易資料發現，同樣是末端站，但每坪成交單價竟相差將近74萬元，其中又以崁頂站、淡水站與迴龍站價格最低，堪稱入手門檻最低之捷運宅。

根據中信房屋統計，捷運住宅高價位前三名分別是位於台北市信義區、松山區和南港區的象山站、松山站與南港展覽館站。五年來每坪成交均價分別為93.16萬元、67.46萬元與52.71萬元；而房價最便宜的三站分別是位於新北市淡水區的崁頂站（淡海輕軌）、淡水站與新莊區的迴龍站，每坪成交均價分別為19.24萬元、24.69萬元與32.37萬元。其中房屋均價每坪最高的象山站與最低的崁頂站價差達73.92萬元。

中信房屋研展室副理張漢超表示，高房屋單價前三名都位於北市區域內，具有區位地理優勢，例如象山與松山站因有高價產品和商圈優勢，南港展覽館站具備雙捷運優勢，並且鄰近南軟園區與三鐵共構南港站，過去區域釋出利多時，在交易價格上也上漲一波，不過現階段房市回歸基本面，部分計畫與利多尚未完全到位的地區，房價也隨之回檔。

房價較便宜的崁頂、淡水與迴龍站，近五年來房價的波動不大，價格波動率在1.43~1.82%間。張漢超指出，低房價的崁頂、淡水與迴龍站，近五年每坪成交均價分別達19.24萬元、24.69萬元、32.37萬元。三個捷運站全都位於新北市境內，同時也位處大台北地區的邊陲帶，例如才通車不久的淡海輕軌崁頂站位處新市鎮區域內，周邊環境尚未發展成熟。淡水站與迴龍站周圍雖不是新興區域，但距離市中心也需要30分鐘以上的車程，單價自然相對市中心便宜許多。

值得留意的是，低房價末端站單價波動雖然不高，看似價格穩定，不過民眾也需要觀察站點周邊有無新的發展前景，否則就容易陷入未來轉手的困境。

張漢超分析，頂埔、動物園和新店站是捷運末端站中比較特別的站點，近五年每坪成交均價分別達34.34萬元、41.65萬元、44.01萬元；其中捷運板南線頂埔站位於土城區，過去每坪成交價曾一度上漲至40萬元，但去年均價卻低於30萬元，且房價波動程度達5.7%、位居各末端站中第三高。就價格穩定度而言，並非是最佳的選擇，不過由於該站鄰近三峽地區、捷運三鶯線也正在興建，因此對於關注此區域發展的消費者而言，仍是長遠可期待的選擇。

位處台北市文山區的動物園站，原本周邊的住宅交易量就不大，房價波動程度也較低，受惠於文山區環境單純、前一站捷運木柵站生活機能完整的優勢，房價也穩定維持在每坪40萬元上下，對於重視居住環境且又能接受此一單價的消費者而言，也算是穩當可接受選擇。

而在新北市的新店站，近五年房價波動雖不算高、僅2.18%，且環境也依山傍水，但張漢超指出，該站周邊每坪成交均價已是末端各站的中上水準，消費者若打算於此站周邊置產，需要多看多比較為宜。

張漢超認為，民眾選擇捷運末端站置產就是希望以距離換取划算房價，但其實不見得在末端站就能撿到最便宜房價，像是象山站與崁頂站的每坪均價差距就達73.92萬元，因此建議可優先考慮不在台北市中心站點，才具有價格優勢。

房價穩定度高的區域，像是蘆洲、新北投或南勢角等站，每坪成交均價約在40萬元上下，不僅具備區域發展優勢，居住人口及生活消費人流也較穩定，不論居住自用或未來轉手都較有競爭力。

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